汽车电子最新文章 三星SDI首次展示LFP柱状电池 9 月 30 日消息，三星 SDI 在当地时间昨日开幕的 DCWA 亚洲数据中心展 2026 上展示了其面向 AI 数据中心市场优化的电池解决方案和产品阵容。 发表于：2026/9/30 欧盟正推进《工业加速法案》抵挡中国车 9月29日消息，据报道，欧盟正在推进的《工业加速法案》要求电动车70%的零部件价值须来自欧盟内部，且车辆须在欧盟境内组装，否则将无法享受政府购车补贴和税收优惠。该法案修正案截止日期为9月30日，日本政府和车企正在最后时刻紧急游说欧盟修改条款。 发表于：2026/9/30 无线电池管理系统技术的研究与发展趋势分析 随着新能源汽车与储能系统向大规模、高密度发展，电池管理系统(BMS)的可靠性与可扩展性面临严峻挑战。无线电池管理系统(WBMS)通过消除物理线束，为解决传统有线架构的固有缺陷提供了路径，已成为学术界与工业界的研究热点。然而，现有 WBMS 方案在超大规模节点组网、强电磁干扰环境下的通信韧性，以及全生命周期成本效益方面仍存在局限。针对上述挑战，该文提出并深入分析了一种基于动态加密空间密集覆盖蚁群规则(DDA)无线通信协议的自主 WBMS 解决方案。该文系统阐述了 WBMS 的技术原理、核心挑战与发展趋势，重点构建了 DDA协议在物理层、链路层及网络层的性能分析模型，并通过实际储能项目验证了其工程可行性。研究表明，所提出的方案在通信可靠性(不小于99.999%，即数据包错误率不大于10-5)、实时性(端到端最小时延不大于2 ms)、大规模组网(单网关理论最大支持2 000节点)等方面展现出显著优势。文章进一步探讨了该技术在电动汽车、大型储能系统等场景的应用前景，分析了其在标准化、电磁兼容、功能安全等方面的深层挑战，并展望了其向智能化、集成化与开放标准化方向的发展趋势。 发表于：2026/9/29 我国锂资源对外依存度高达72% 中国科学院院士、清华大学教授李景虹在《新型储能产业发展现状及趋势》报告中指出，2026 年是钠离子电池规模化发展元年。“十五五”将能源列为未来支柱产业，是重大战略性产业调整。我国新型储能产业将保持 30% 以上年增速。 发表于：2026/9/29 一种车规LED驱动芯片集成温控电路设计 针对车载LED驱动高温工况下光衰加剧、传统外置NTC温控存在热滞后、热关断保护易频闪失效等问题，该文基于GTA 0.18 μm BCD车规工艺，设计了一款集成于线性LED驱动芯片的片上闭环模拟温控电路。电路采用紧邻功率管的片上匹配PN结对管采集芯片实时结温，测温区间覆盖-40 ℃~170 ℃；搭建线性功率降额加硬件迟滞热关断两级保护架构；通过TEMP引脚外接电阻可编程调节降流启动阈值。基于PN结-2 mV/℃负温漂特性完成完整增益链路换算，实现输出额定电流约-2%/℃的线性衰减；硬件热关断设置15 ℃固定迟滞窗口(170 ℃关断/155 ℃恢复)，芯片电气性能满足AECQ100 Grade 1可靠性规范基础指标约束。流片实测表明，-40 ℃~90 ℃芯片恒流输出无衰减，90 ℃~150 ℃输出电流平滑线性降额以抑制芯片自热累积，170 ℃触发硬件强制关断输出；125 ℃满载稳态工况下可稳定钳位芯片峰值结温，缓解驱动芯片过热衍生的LED瞬时黑屏、长期加速光衰等故障。该方案无需外置热敏器件，可降低整车照明系统BOM硬件成本与PCB布线复杂度。 发表于：2026/9/28 三坐标检测太慢？基恩士VL-800蓝光扫描仪快速检测 基恩士VL-800系列蓝光扫描仪，以面测量技术为核心，解决接触式三坐标的痛点，成为替代三坐标的理想选择。 发表于：2026/9/24 基于国产32位MCU的高压智能配电控制模块设计与实现 针对特种车辆高压配电系统自主安全、高可靠、小型化的应用需求，设计一款基于国产32位MCU HKG32F407的高压智能配电控制模块。模块以国产核心处理器为控制中心，集成多路接触器驱动、高精度电流/电压采集、温度检测、CAN总线通信及故障存储等功能，采用高低压隔离、宽电压输入、软硬件双重保护等设计，实现12路接触器控制、过流/过压保护、粘连检测、状态实时上报等核心能力。测试与验证表明，系统运行稳定、采集精度高、抗干扰能力强，满足-40℃~80℃宽温域工作环境，可实现核心器件国产化，适用于新能源特种车辆、工业高压配电等场景，具备良好工程应用价值。 发表于：2026/9/23 基于FPGA的A2B总线误码率测试系统设计 ADI公司研发的A2B（车载音频总线）已成为车载数字音频主流方案，其误码率对车载音频信号音质影响显著。提出了基于FPGA（现场可编程门阵列）的A2B总线误码率测试方案，采用三颗AD2428W构建一主两从的A2B总线架构；由FPGA完成A2B总线配置，发送测试数据至总线同时接收总线输出的数据以检验误码数；再通过串口将误码数上传至上位机。经测试系统硬件及软件设计，持续288 h测试显示误码数为0，误码率低于1×10-14，试验验证该系统可有效检测误码，且程序易更改移植。 发表于：2026/9/23 MPS推出车规级集成智能二极管系列 【2026年9月22日, 中国上海】MPS芯源系统（NASDAQ：MPWR）近日宣布推出车规级集成理想二极管系列——MPQ5816-AEC1、MPQ5817-AEC1和MPQ5836-AEC1 发表于：2026/9/22 中国工信新闻：“去宁德化”论调要不得 文章指出，最近一段时间，“去宁德化”在新能源汽车行业被反复炒作，俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本是正常的市场行为，却被不断包装成“去宁德化”，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。热闹背后，真正值得讨论的不是“谁替代谁？”，而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段，究竟需要怎样的产业竞争。舆论如果动辄鼓吹“去某某化”，把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来，并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。一个成熟产业真正需要的，不是削峰填谷，更不是“谁领先就削弱谁”，而是既要有更多优秀企业成长，也要让已经形成全球竞争力的企业继续向前。 发表于：2026/9/22 华大北斗芯片级解决方案赋能高精度大众化应用 华大北斗受邀亮相本次峰会，同步开展“芯矩阵，共北斗”线上主题直播，完整呈现智能驾驶、交通运输、共享出行、电动两轮车、智能穿戴、北斗短报文、防灾减灾七大领域芯片级解决方案产品矩阵。 发表于：2026/9/21 华邦电子砸75亿元收购英飞凌存储器业务 9月17日消息，华邦电子宣布，将收购英飞凌旗下NOR Flash与F-RAM业务100%股权，基础对价11.2亿美元（约合75亿元人民币）。 发表于：2026/9/17 INFAC 采用 Vicor 高密度电源转换技术，实现 48V 汽车区域架构 韩国 INFAC 公司推出了一款面向电动汽车的创新型 800V 电池组设计模块，该模块集成了一个高功率 800V 至 48V 隔离式稳压 DC-DC 转换器。该新设计通过减少高压线缆和连接器，提升了车辆性能与电源效率，并延长了续航里程。 发表于：2026/9/16 MPS发布MPQ6609A-AEC1 【2026年9月15日，中国上海】近日，MPS芯源系统（NASDAQ：MPWR）正式发布车规级步进电机驱动器——MPQ6609A-AEC1 发表于：2026/9/16 LG实验性富锂锰基LMR电池取得突破 9 月 10 日消息，富锂锰基（LMR）电池是磷酸铁锂（LFP）等低成本化学体系最有前景的替代方案之一，这类电池在成本和能量密度上潜力巨大，但使用寿命问题一直悬而未决。 发表于：2026/9/10 <12345678910…>
