头条 我国在交通安全光学计量领域取得系列突破 据市场监管总局官网消息，近日，我国在面向交通安全的光学参数计量技术领域取得系列关键突破。依托陕西省计量科学研究院建立的国家市场监督管理总局重点实验室（计量光学及应用），立足“交通强国”与“平安中国”战略布局，针对能见度、逆反射与眩光等参数长期存在的“测不了、测不全、测不精”等计量瓶颈，开展系统攻关，突破量值溯源体系中的核心技术障碍，成功研制出系列关键光学参数校准装置，初步构建起面向交通安全的光学测量与计量技术体系，更好守护交通安全的“视觉生命线”。 最新资讯 基于AVR处理器at90can128的CAN总线应用 现场总线是当前工业总线领域中最活跃的一个领域， CAN 总线是工业数据总线领域重要的现场总线之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的缩写， 是国际标准化的串行通信协议。在当今的汽车产业中， 出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求， 各种各样的电子控制系统被开发出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同， 由多条总线构成的情况很多， 线束的数量也随之增加。为减少线束的数量、通过多个LAN进行大量数据的高速通信， 1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。而今CAN 在欧洲已是汽车网络的标准协议。CAN 的初衷是为了解决汽车里多种复杂数据的通信， 后来证实在很多工业领域也能应用自如。 发表于：2011/2/16 ARM7加速度数据采集系统设计 设计一种基于Model 1221单轴MEMS加速度计的加速度检测装置。该装置以ARM7处理器AT91SAM7X256为核心，可对振动加速度、静态加速度进行实时检测。通过AT91SAM7X256对实时接收的数据进行处理，并将处理后的数据实时显示，或者保存到存储设备上。 发表于：2011/2/16 基于CC1101的分布式节能测控网络设计 设计并实现了一种基于无线收发器芯片CC1101的测控网络，简要介绍了网络中链路层协议的工作机制及相应硬件电路设计；详细分析了使用CC1101进行无线通信时的节能设计和防冲突设计原理，计算并给出了CC1101的有关内部寄存器的取值，同时也说明了使用PIC单片机PIC18F66J60进行局域网互连的软硬件设计方法；介绍了最终系统的实现情况及应用前景。 发表于：2011/2/16 基于粗糙集理论的电力变压器绝缘故障诊断 本文提出了一种基于粗糙集理论的电力变压器绝缘故障诊断新方法，它能够根据不完整征兆信息对电力变压器故障进行诊断。该方法不但可直接从完备的故障征兆样本集中导出正确的诊断结论,而且还能从不完备的故障征兆样本集中导出满意的诊断结论,它揭示了故障征兆信息的冗余性。实例诊断结果证实了该方法的有效性。 发表于：2011/2/16 现代行波故障测距原理及其在实测故障分析中的应用—A型原理 长期以来，对输电线路暂态行波现象的研究只停留在理论分析和EMTP仿真方面，而线路上的实际暂态行波波形要比通过仿真获得的暂态行波波形复杂得多，这使得迄今为止所提出的各种单端行波测距算法难以发挥作用。 发表于：2011/2/16 利用磁通轨迹特征识别变压器励磁涌流 本文提出了一种基于磁通轨迹特征的变压器励磁涌流识别方法。该方法利用实测的变压器电压和电流量来推算变压器主磁通的轨迹，通过提取主磁通轨迹的特征来判断主磁通变化范围，从而确定变压器是否发生励磁涌流。 发表于：2011/2/16 利用MAX5060设计带无损电流检测的大电流电源 本参考设计提供了一个利用MAX5060电流模式、降压型电源控制器实现大电流应用中的无损电流检测设计方案。设计采用电感的等效串联电阻(DCR)进行电流检测，可以省去检流电阻的功耗。 发表于：2011/2/16 检流放大器的瞬态过压保护 这篇应用笔记介绍了保护低压电流检测放大器免受瞬态高压冲击的方法。这种情况在汽车电池供电应用中很常见，主要指抛负载情况。 发表于：2011/2/16 泰克确立宽带射频/微波信号发生能力新指标 去年秋季推出的泰克AWG7000C 系列任意波形发生器旨在满足许多细分市场对于高性能信号发生的需求，包括在航空电子、雷达及短程无线通讯如UWB、WirelessHD和WiGig等领域的射频/微波设计和检定任务。在现代电子测试系统中，由于对持续生成宽带信号的需要，任意波形发生器成为一个重要组成部分。 发表于：2011/2/15 分析仪选购疑问解答分析 目前，市场上有许多可供选择的分析仪，有些具备非常特殊的专业用途，有些则提供了较多的通用射频测量能力;有些被称为频谱分析仪，有些则被称为信号分析仪。这些分析仪都是用来测量和显示信号频率与幅度之间的关系的。 发表于：2011/2/15 <…509510511512513514515516517518…>
