头条 LG实验性富锂锰基LMR电池取得突破 9 月 10 日消息，富锂锰基（LMR）电池是磷酸铁锂（LFP）等低成本化学体系最有前景的替代方案之一，这类电池在成本和能量密度上潜力巨大，但使用寿命问题一直悬而未决。 最新资讯 电压的高低会导致电机损坏吗 有用功率公式来解释这种现象的，功率一定的情况下，如果电压降低，那么电流必定变大，最终电机损坏。个人认为这种表述是不正确的。因为电压的下降实际导致的是电机输出功率下降，在负载不变的情况下，功率的下降必定导致转速的下降，当输出功率少于负载，电机转速会逐渐降低至停止不动，直至绕组损毁！ 发表于：2020/6/22 微控制器耗电吗，如何进行微控制省电管理 微控制器的使用越来越多，在现实诸多方面均有微控制器的身影。但在实践过程中，暴露出一些微控制器问题，譬如如何对微控制器进行省电管理。 发表于：2020/6/21 智能变电站的智能体现在哪些地方 智能变电站从一开始就建立了以测量、分析、控制与一体的智能系统，那么这个智能变电站智能在那些地方呢？ 发表于：2020/6/20 日本农业光伏领域的发展趋势，或将成为下一个机遇 从2020年4月开始，日本有关上网电价（FIT）的新规定开始生效。新规内容主要针对的是10千瓦至50千瓦的光伏系统的自消耗要求，以及新的税收计划。 发表于：2020/6/20 智能电网推动了工业革命的能源变革 智能电网作为新能源变革的核心，从能源开发方式、能源配置方式、能源消费方式三个方面推动着第三次工业革命的能源变革。 发表于：2020/6/20 以色列开发可USB插电加热杀死新冠病毒的口罩 以色列研究人员近日表示，他们研发出可重复使用的、通过手机充电器插电加热杀死新冠病毒的口罩。 发表于：2020/6/20 新能源车型在ADAS系统中的动力执行策略分析 本文将就新能源车型在ADAS系统中的动力执行策略进行详细分析，其中包含重新制定动力、制动分配方案，动力执行策略变更，制动执行策略变更。在新能源车型响应策略中又被分为两种不同策略车型。其一是纯电动EV车型，其中央单元由VCU（Vehicle Control Unit）进行控制，其二是混合动力PHEV车型，其中央单元由PCU（Power Control Unit）进行控制，本文将重点分析纯电动VCU控制逻辑，如下图表示了EV车型相应的网络拓扑架构图。 发表于：2020/6/20 为汽车电子系统提供供电和保护，无开关噪声，效率高达99.9% 为汽车电子系统供电时，不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性。与车辆电池连接的电子和机械系统具有差异性，可能导致标称12 V电源出现大幅电压偏移。事实上，在一定时间段内，12 V电源的变化范围为–14 V至+35 V，且可能出现+150 V至–220 V的电压峰值。其中有些浪涌和瞬变在日常使用中出现，其他则是因为故障或人为错误导致。无论起因为何，它们对汽车电子系统造成的损害难以诊断，修复成本也很高昂。 发表于：2020/6/19 Ampaire 采用高效环保的电气系统推动航空旅行的发展 对二氧化碳 (CO2) 排放不断上升的担忧日益加剧，这刺激了全球对纯电动汽车 (EV) 及混合电动汽车 (HEV) 的需求。此外，航空业也在经历类似的发展，相关机构正在分析电动航空产品的成本及性能优势。如果能够让航空旅行基础设施的成本降低，就可以将航空旅行扩展到服务不完善的偏远地区。 发表于：2020/6/18 挑战电源设计，贸泽技术创新主题周第二期开播 2020年6月17日－专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布贸泽技术创新主题周第二期课程于6月17-19日连续三天在线开播。本期将围绕“板级电源管理系统”展开，特别邀请到ADI、Murata、ON Semiconductor等原厂电源专家，携手福州大学林苏斌教授和西安电子科技大学高级工程师王水平等在内的多位嘉宾，在每天下午2点到4点准时为观众奉上关于板级电源系统的全面知识架构及创新解决方案。 发表于：2020/6/17 <…221222223224225226227228229230…>
