头条 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 最新设计资源 迎接智能仪表的设计挑战[EDA与制造][工业自动化] 智能仪表是通过某种通信网络记录和报告公用事业服务的使用消耗的电子设备，例如电、气、水以及供暖/制冷等。在本白皮书中，我们将探讨智能计量的基础知识以及伴随的一些好处和挑战。 发表于：2022/3/15 互联工厂：工业连接助推工业4.0[通信与网络][工业自动化] 在整个工厂内进行先进及高水平的工业连接是数字化转型的基石。没有工业连接，则无法提供可靠的方法来将大量工业数据转化为洞察力，从而做出明智的决策，最终实现更好的业务产出和行业颠覆。虽然有远见的制造商已开始采用现代化和数字化，但新冠肺炎疫情的爆发使开发先进网络连接的需求变得更加迫切。新一代工业连接将资产和技术连接在一起，形成一个高效、有弹性且灵活的生态系统，可以轻松适应独特的制造需求并兼顾未来趋势。 发表于：2022/3/13 通过仔细规划来成功实现实时声学处理[嵌入式技术][消费电子] 低延时时、实时声学处理是许多嵌入式处理应用的关键因素，其中包括语音预处理、语音识别和主动降噪（ANC）。随着这些应用领域对实时性能的要求稳步提高，开发人员需要以战略思维来妥善应对这些要求。由于许多大型系统都由芯片提供可观的性能，因此我们往往会将出现的任何额外任务都加载到这些设备上，但我们需要知道，延时时和其确定性是非常关键的因素，如果未仔细考虑，很容易引发重大的实时系统问题。本文将探讨设计人员在选择SoC和专用音频DSP时应考虑的问题，以避免实时声学系统出现令人不快的意外。 发表于：2022/3/10 在自动泊车应用中，雷达为什么优于超声波[MEMS|传感技术][汽车电子] 随着汽车原始设备制造商开发自主性更高的车辆，自动泊车技术也在不断发展。这些泊车系统包括泊车辅助（仍然需要驾驶员参与）和自动泊车（可以免手动操作）。 发表于：2022/3/10 如何为卫星应用选择合适的LDO[嵌入式技术][航空航天] 耐辐射低压降稳压器 （LDO） 是许多航天级子系统（包括现场可编程门阵列 （FPGA）、数据转换器和模拟电路）的重要电源元件。LDO 有助于确保为性能取决于干净输入的元件提供稳定的低噪声和低纹波电源。 发表于：2022/3/9 浅谈成像雷达的重要性[MEMS|传感技术][汽车电子] 为什么会提出雷达系统这个话题？每年，全球约有130万人死于交通事故，而在交通事故中受重伤人的更是多达几百万。雷达技术在高级辅助驾驶系统（ADAS）的应用至关重要，能够有效避免交通事故的发生并挽救生命。 发表于：2022/3/9 如何使用LTspice对复杂电路的统计容差分析进行建模[模拟设计][工业自动化] 本文介绍可以使用LTspice进行的统计分析。这不是对6-sigma设计原则、中心极限定理或蒙特卡罗采样的回顾。 发表于：2022/3/9 使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场[MEMS|传感技术][汽车电子] 我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。 发表于：2022/3/8 罗德与施瓦茨携手VIAVI联合推出 O-RAN 无线单元一致性测试解决方案[测试测量][通信网络] 罗德与施瓦茨公司（以下简称“R&S”）和 VIAVI Solutions 公司（以下简称“VIAVI”）近日宣布，携手联合推出针对 O-RAN 无线单元 (O-RU) 一致性测试的集成解决方案。两家公司均为无线通信测试领域的领导者，并且都积极参与了 O-RAN 联盟主导的规范编制工作。此次合作结合了两家公司业界领先的技术能力。作为此次联合解决方案的核心，O-RU 测试管理器能够提供无缝的用户体验。该解决方案于2 月 28 日至 3 月 3 日期间在巴塞罗那 2022 年世界移动通信大会 (MWC 2022) R&S公司展台进行演示。 发表于：2022/3/7 SMPS电感的安装方向会影响辐射吗？[电子元件][工业自动化] 开关模式电源(SMPS)产生的EMI辐射频谱是由许多参数组成的函数，包括热回路大小、开关速度（压摆率）和频率、输入和输出滤波、屏蔽、布局和接地。一个潜在的辐射源是开关节点，在很多原理图上称为SW。SW节点铜可用作天线，发射快速高效的高功率开关事件产生的噪声。这是大多数开关稳压器的主要辐射源。 发表于：2022/3/7 基于负载预测的车联网信道拥塞控制策略[通信与网络][汽车电子] 在车联网中，过高的车辆密度会造成信道拥塞，信道拥塞的发生会严重影响协同车辆安全系统的性能。针对此问题，设计实现了一种基于车联网信道负载预测的拥塞控制策略(Congestion Control Strategy based on Channel Load Prediction，C2SLP)。该策略分为3个模块，首先使用载波侦听多址访问协议中的检测功能获取信道闲忙状态进行负载评估，然后将所得结果代入自回归移动平均模型(Auto Regressive Integrated Moving Average，ARIMA)对下一时刻的信道负载值进行预测，最后将所得负载预测值与预设的标准值进行比较，根据对比结果使用功率控制算法调整传输功率，实现提前避免信道拥塞。仿真实验结果表明，C2SLP将信道占有率稳定在0.6左右，传输时延稳定在30 ms左右，明显优于UBRCC算法，C2SLP在控制信道拥塞的同时有效减少传输时延，确保数据包可靠发送，满足车辆安全应用需求。 发表于：2022/3/7 基于CCTV视频监控系统整合技术研究与设计[模拟设计][工业自动化] CCTV视频监控系统是自动化程度较高海洋钻井中较常使用的重要设备之一，对保障钻井生产起到了重要作用。在钻井平台配置中多为监控甲板和钻井区域，对于JU2000E型钻井平台，其配备了双系统监控设备，但两个系统之间无融合。为此，从平台使用实际、成本控制及组网便利性出发，对实现平台级CCTV系统整合的方案及多平台构建集中远传监控的可能性进行了探讨。 发表于：2022/3/7 基于5G的输电线路在线监测网络建模方法研究[通信与网络][5G] 输电线路在线监测系统是智能电网的重要组成部分。针对当前缺乏有效构建满足性能要求的在线监测网络模型的问题，提出一种基于代价函数的综合评价建模方法。模型融合短距ZigBee无线中继通信和长距5G通信，根据通信过程中的延迟和能耗两个指标对所有节点通过优化方式进行分组，使得传输数据的代价函数最优。实验结果表明，所提出的模型能够有效构建出性能优化的在线监测系统网络，有利于实现智能电网和双碳目标。 发表于：2022/3/7 面向配电网的5G异构网络部署策略[通信与网络][5G] 随着能源互联网的发展与“双碳”能源发展目标的提出，配电网将产生一批新兴业务用以监测和控制网络运行情况。为适应配电网业务通信新需求，提出一种考虑终端重要性的宏微基站联合部署策略。该策略考虑终端业务承载状况，基于业务重要度来量化配电网中终端重要性，并以终端重要性作为权重，以加权信干噪比、部署成本与终端覆盖重叠度作为优化目标，采用遗传算法实现5G宏基站与微基站的联合部署。仿真验证表明，该部署策略在加权信干噪比与部署成本上均优于对比算法，可有效提高配电网中5G网络的部署效益。 发表于：2022/3/7 面向车路协同5G网络端到端切片技术方案研究[通信与网络][5G] 在车路协同系统聪明的车、智慧的路、强大的网和智慧的云4个关键因素中，C-V2X与5G构建的强大的网为现阶段车路协同的主体，是车-路-网-云各个要素有效融合和优势互补的桥梁。基于车路协同的车联网业务场景非常丰富，其对网络性能要求各异，5G网络切片技术可通过定制化逻辑网络组建，为不同业务场景的车联网业务提供端到端的大带宽、低时延、高可靠的灵活定制化服务，实现业务的快速上线和更极致的用户体验。从面向车路协同的业务场景对网络的需求为切入点，围绕5G网络切片技术在车路协同中的应用展开研究。 发表于：2022/3/7 <…151152153154155156157158159160…>
