头条 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 最新设计资源 MOS管的几种效应[模拟设计][汽车电子] 1 沟道长度调制效应（channel length modulation） MOS晶体管中,栅下沟道预夹断后、若继续增大Vds，夹断点会略向源极方向移动。导致夹断点到源极之间的沟道长度略有减小，有效沟道电阻也就略有减小，从而使更多电子自源极漂移到夹断点，导致在耗尽区漂移电子增多,使Id增大，这种效应称为沟道长度调制效应。 发表于：2017/10/12 MOS管 基础知识与应用[模拟设计][汽车电子] MOSFET管是FET的一种（另一种是JFET），可以被制造成增强型或耗尽型，P沟道或N沟道共4种类型，但实际应用的只有增强型的N沟道MOS管和增强型的P沟道MOS管，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是这两种。 发表于：2017/10/12 MOS管的好坏判断[模拟设计][汽车电子] 主板上基本上都是N沟道的MOS管，一般我们的测量方法如下：黑表笔接D红表笔接S 有500欧姆左右的电阻。然后红黑对调：红笔接D黑笔接S 万用表显示"1"，一般这样我们就可以认为管子是好的。 发表于：2017/10/12 为何IT8300给电源测试系统提供了最佳方案？[电源技术][工业自动化] 电子负载常用于在电源或其他电能转换设备的产品设计和生产试验中，包括电机驱动器和逆变器。负载一般有两种形式：由功率电阻组成的基础负载和使用主动电路用以动态模拟负载变化的电子负载。负载常用于老化测试进而确定产品早期故障，作为生产测试的一个重要环节。电子负载常被整合到自动测试系统中。测试报告要么被存在本地或者通过电脑接口上传，这样测试数据可以被进一步处理或用于存档。 发表于：2017/10/12 基于改进EKF算法的锂电池SOC预估研究[电源技术][汽车电子] 电池荷电状态（SOC）是描述电池性能的重要指标之一。针对磷酸铁锂电池（LiFePQ4）的特性，选用了能够较真实地反应电池内部状态的PNGV电路模型，提出了改进模型的方法。采用扩展卡尔曼滤波算法（EKF），说明了扩展卡尔曼滤波估算荷电状态的原理并将内阻R0看作状态变量进行同时预估更新，改进形成新的卡尔曼滤波算法。在仿真时对充电电流加入了噪声模拟实测数据。结果表明，该方法能够适应电池特性的动态变化，保证较高的SOC估算精度，减小误差，提高实用性。 发表于：2017/10/12 动爆环境下的多增益冲击波存储测试系统设计[嵌入式技术][航空航天] 弹药动爆威力测试中，测点处冲击波压力值动态范围大，固定单一的增益可能无法获得完整、准确的冲击波信号,而冲击波信号的瞬态变化特性使得自动增益控制(AGC)难以实现。针对上述问题，设计了一种多增益存储单增益读取的测试方案。通过不同增益倍数的调理电路并联，实现对同一个冲击波信号的多增益放大；对存储器进行分区，相同增益的数据存放到同一分区，读取数据时，从多组数据中选取最优数据发送给上位机。实验结果表明，相对单一增益的测试系统，设计的多增益测试系统可以方便地在动爆试验环境中应用，能更加可靠准确地获取冲击波信号。 发表于：2017/10/12 电动自行车控制器系统构架及其发展趋势[电源技术][汽车电子] 本文介绍了通用电动自行车控制器系统构架和基本的工作原理。同时本文从功率MOSFET管驱动、电流检测、PCB设计和整机的防护四个方面详细的探讨了进一步提高电动自行车控制器的可靠性的设计方法及其注意的细节。最后，给出了电动车控制器的电源电池，集成的功率元件模块的发展趋势。 发表于：2017/10/11 电动自行车用电机控制器原理与维修（A）[模拟设计][汽车电子] 电动车用电机控制器近年来的发展速度之快，使人难以想象，操作上越来越“傻瓜”化，而显示则越来越复杂化。比如，电动车车速的控制已经发展到“巡航锁定”；驱动方面，有的同时具有电动性能和助力功能，如果转换到助力状态，借助链条张力测力器，或中轴扭力传感器，只要用脚踏动脚蹬，便可执行助力或确定助力的大小。这期本刊开始给您讲述控制器的知识，让您对控制器有一个更全面的了解。 发表于：2017/10/11 mosfet的驱动和保护[模拟设计][汽车电子] 电力场效应管是单极型压控器件，开关速度快。但存在极间电容，器件功率越大，极间电容也越大。为提高其开关速度，要求驱动电路必须有足够高的输出电压、较高的电压上升率、较小的输出电阻。另外，还需要一定的栅极驱动电流。 发表于：2017/10/11 基于FPGA的EtherCAT协议链路冗余研究[可编程逻辑][工业自动化] EtherCAT是一种实时工业以太网协议，使用链路冗余技术是实现链路稳定性和可靠性的重要手段。介绍了基于FPGA的EtherCAT链路冗余原理，设计通过FPGA实现主站与从站、从站与从站之间的通信链路与冗余链路的自动切换，从而实现EtherCAT的链路冗余。通过测试验证了此方法的可行性，增加了EtherCAT系统的可靠性与可维护性。 发表于：2017/10/11 基于eMMC的128路数据采集系统设计[可编程逻辑][工业自动化] 针对水下模拟船舱相关参数的高速多次采集存储任务，设计了一种基于eMMC的多通道数据采集系统。该系统以FPGA为主控芯片，控制8个通道模拟多路复用开关和8个AD转换器来实现128路信号同时采集。与传统采集系统相比，该系统以eMMC为存储单元，解决了传统的以Flash为存储模块的复杂的坏块检测与系统管理等问题。试验证明，128路数据采集存储系统的误差可控制在0.1%范围内，能够确保已存的数据可靠、有效。 发表于：2017/10/11 基于多特征和BP神经网络的脑-机接口研究[嵌入式技术][医疗电子] 研究了一种基于运动想象识别的脑-机接口(BCI)系统，通过提取想象过程中的脑电信号（EEG）中Alpha波特征，采用多特征分类的方法，以提高脑-机接口系统运动想象识别的正确率。针对脑电信号单特征分类精确度低、耗时长等缺点，采用自回归模型法、统计特征提取和频域分析的方法对Alpha波提取多个特征值，利用BP神经网络进行分类，对运动想象进行识别。通过实验验证了其识别率较高，取得了预期的效果，证明了多特征融合结合BP神经网络运用于脑机接口系统的可行性。 发表于：2017/10/10 基于MSP430的便携式哮喘智能监测系统[嵌入式技术][医疗电子] 为了满足哮喘病患者日常家用监测需求，以及将来为智慧、远程监护哮喘病患者提供关键节点监测技术，提出了一种小型化、便携式、智能哮喘监测系统。该系统设计了Big-Little双传感器前置放大结构结合分量程16 bit采样技术，实现宽范围、高精度监测目的；基于Mallat以及神经网络算法完成信号去噪，并构建电压与气流标定曲线，最终通过生理指标处理算法得到呼气峰值流速(PEF)、一秒钟用力呼气量(FEV1)以及FEV1与用力肺活量比值(FEV1%)关键生理指标。测试结果表明，系统稳定性好，PEF最大相对级差低于5%，PEF最大相对示指误差低于10%。该监测系统具有移动便携、智能、低功耗等应用优势，特别适用于哮喘病患者日常家用监测，对哮喘病患者病情管控与监护具有重要价值。 发表于：2017/10/10 基于DSP的逆变器系统代码生成方法及实现[电源技术][汽车电子] 逆变器系统属于混杂系统，智能控制及故障诊断的DSP代码开发周期长、效率低、实现比较繁琐。针对这一问题，提出利用Embedded Coder工具辅助DSP实现逆变器智能控制及故障诊断研究。Embedded Coder将建模工具Simulink、集成开发环境CCS以及DSP目标板完美链接，在Simulink仿真环境下即可实现DSP的操作与开发。介绍了逆变器结构和PWM触发控制原理，以及Embedded Coder实现PWM代码的生成方法。利用Simulink设计PWM代码生成模型，并利用Embedded Coder工具生成PWM执行代码，实现Simulink环境下DSP程序调试与逆变器系统开发。 发表于：2017/10/9 窄带噪声主动控制系统的FPGA实现[电源技术][汽车电子] 基于FPGA的窄带噪声主动控制系统，采用并行计算能力强的FPGA作为核心处理器，能够应对多频率、多通道情况下计算量成倍增加的情况；系统实现了并联结构的窄带前馈FxLMS算法，可以针对噪声中的不同频率分量分别进行主动控制。并联结构算法对于乘法器资源的消耗极大，因此提出了一种乘法器资源复用技术。实现三通道的算法所用的乘法器资源降低到原来的33.3%，极大降低了系统成本，便于该系统的广泛应用。 发表于：2017/10/9 <…330331332333334335336337338339…>
