头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 安森美将在全球裁员1000人 Onsemi（安森美）表示，将在全球裁员约1000人，因为这家芯片制造商希望精简运营并降低成本。 面对疲软的电动汽车市场和客户库存过剩，该公司一直在努力应对芯片需求复苏缓慢的问题。 发表于：2024/6/14 CPU 2.0时代即将到来 CPU 2.0时代即将到来！爆炸性成果使任何CPU性能提升100倍 发表于：2024/6/14 2028年中国AI PC出货量将激增60倍 电脑发展下一阶段！2028年中国AI PC出货量将激增60倍 发表于：2024/6/14 达芬奇手术机器人迈向国产化 达芬奇手术机器人迈向国产化 发表于：2024/6/14 英诺赛科赴港IPO：三年亏损67亿元 英诺赛科赴港IPO：三年亏损67亿元，被英飞凌等起诉专利侵权！ 发表于：2024/6/14 PANJIT推出最新高效能60V/100V/150V车规级 MOSFET系列 PANJIT 推出最新的60V、100V 和 150V 车规级 MOSFET，此系列通过先进的沟槽技术设计达到优异性能和效率。此系列 MOSFET 专为汽车和工业电力系统设计，提供优异的品质因数（FOM），显著降低 RDS(ON) 和电容。这确保了最低的导通和开关损耗，从而提升了整体性能。 发表于：2024/6/13 构建软件定义汽车的八项关键能力 构建软件定义汽车的八项关键能力 发表于：2024/6/13 牵手腾讯，丰田终于也要用软件定义汽车 牵手腾讯，丰田终于也要用软件定义汽车 时隔四年的北京国际车展终于五一假期中落幕，喧嚣嘈杂中大部分人记得的可能只有雷军、周鸿祎等互联网大佬对车展的“临幸”，却忽略了太多真正值得关注的行业新闻，就比如当丰田在此次车展上携手腾讯，喊出“软件定义汽车”，甚至还有一辆对应的概念车时，你会意识到，这个全球第一大汽车集团做出的改变，意味着汽车的“软件时代”真正到来，而腾讯的参与，影响的不仅仅是中国市场，而可能会是未来全球汽车行业的方向。 发表于：2024/6/13 揭秘汽车SDV：车企为何热衷，消费者需要什么 揭秘汽车SDV：车企为何热衷，消费者需要什么 发表于：2024/6/13 东芝未来三年将在芯片领域投资1000亿日元 东芝未来三年将在芯片领域投资 1000 亿日元，退市后寻求新增长点 发表于：2024/6/13 <…225226227228229230231232233234…>
