头条 LG实验性富锂锰基LMR电池取得突破 9 月 10 日消息，富锂锰基（LMR）电池是磷酸铁锂（LFP）等低成本化学体系最有前景的替代方案之一，这类电池在成本和能量密度上潜力巨大，但使用寿命问题一直悬而未决。 最新资讯 通信设备制造商需要高功率输出和小尺寸解决方案 许多通信系统通过48 V背板供电。此电压通常会降至较低的中间母线电压，通常降至12 V、5 V甚至更低，以便为系统内的电路板机架供电。但是，这些电路板上的大部分子电路或IC都需要在3.x V到低至0.5 V的电压范围内工作，且电流从几十毫安到几百安培不等。因此，要从这些较高的母线电压降至子电路或IC所需的较低电压，必须使用负载点(PoL) DC/DC转换器。除了这本身的难度外，这些电轨还有严格的时序、电压精度、裕量和监控要求也需要考虑！ 发表于：2019/5/7 电池衰退，比续航短更严重的“坑” 在生活中,我们手机、电脑的电池容量都会衰减,新能源汽车的电池也会衰减。由于锂电池的特性,一般车主会发现新能源汽车开着开着,最大续航里程和动力性能方面就会不如刚买的时候,这主要就是由于动力电池容量衰减。 发表于：2019/5/6 富士康投资50亿建设高功率芯片工厂 富士康深耕半导体产业的意图已经越来越明显，在业界近期讨论富士康拟在珠海建晶圆厂传闻之时，富士康在济南的高功率芯片工厂项目似乎已悄然开工。 发表于：2019/5/6 能源综合体：变电站“华丽变身” 变电站是电网企业的核心资源，依托变电站的便利条件开展能源综合体建设，可实现电网企业由传统供电业务向综合能源服务业务的自然延伸。 发表于：2019/5/5 国网福建电力打造数字电网 助力“数字中国”建设 5月6日至8日，第二届数字中国建设峰会将在福州海峡国际会展中心举行。作为信息化建设先行省份，福建省是数字中国建设的思想源头和实践起点。 发表于：2019/5/5 哥伦比亚大学研发氮化硼纳米涂层固体电解质 确保电池安全 据外媒报道，提升电池能源存储能力，增加电池寿命，同时确保电池安全运行，解决上述挑战变得越来越重要，因为大家都越来越依赖移动式设备和电动汽车等需要此种能源的设备。但是，当地时间4月22日，由材料科学和工程系助理教授Yuan Yang领导的哥伦比亚大学工程团队宣布，已经研发出一种新方法，可通过植入氮化硼（BN）纳米涂层，稳定锂金属电池中的固态电解质，从而安全地延长电池寿命。 发表于：2019/5/5 2020年实现 通用升级Super Cruise系统 你可能听说过Autopilot，这是特斯拉推出的先进驾驶辅助系统，它结合了自适应巡航控制、前方碰撞警告和车道保持辅助等功能。还有另一个不太知名的自动驾驶辅助系统叫做Super Cruise，这是由凯迪拉克开发的，自两年前首次亮相以来，Super Cruise只搭载了一款车型CT6。而在今年纽约车展上，凯迪拉克宣布将在第二款车型CT5上搭载，并计划在2020年实现该系统的升级。 发表于：2019/5/5 年底亮相 奥迪将推新氢燃料电池原型车 日前根据奥迪CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）的公开声明，奥迪将加强氢燃料电池技术的发展，计划重新启动h-tron车型计划。后外媒和Schot证实，新的第六代氢燃料电池原型将在今年晚些时候公布，量产车型最快要等到2021年，或将率先以租赁车型面向市场。 发表于：2019/5/5 意大利研发最新进程：废轮胎焦炭可转化为高效燃料电池催化剂 意大利的一个研究小组已经将废物-轮胎热解的最低价值副产品-转化为用于碱性燃料电池和金属空气电池的高效氧还原反应（ORR）催化剂。关于他们工作的论文发表在“电源杂志”上。 发表于：2019/5/5 锂硫电池欲占高能量密度电池“高地” HMSC型锂硫全电池性能: (a) 锂硫扣式电池 (6.9 mg cm-2 S + 6.8 mg cm-2Mo6S8，电解液活性物质比~1.5μLmg-1)； (b) 锂硫软包全电池（电解液活性物质比~1.2 μL mg-1，~2倍金属锂过量）；(c) 锂硫电池全电池能量密度对比图。注：图c为扣式电池实验参数推算的能量密度和安时级软包全电池的真实能量密度。 发表于：2019/5/5 <…354355356357358359360361362363…>
