基于CFAR和摆角自修正多目标交通雷达算法优化

基于CFAR和摆角自修正多目标交通雷达算法优化[测试测量][汽车电子]

基于FSK体制多目标交通雷达进行了多目标检测算法的相关研究与优化。多目标检测时，采用恒虚警检测方法设置自适应检测门限进行处理。同时，对于由雷达安装摆角引起的系统抓拍性能下降问题，采用基于样本统计特性的雷达摆角自修正算法，提高了目标检测率以及场景适应性。实际道路测试表明，多车道、多目标的有效抓拍率达到95%，具有很好的多目标监测效果。对于多目标交通雷达推广应用具有很大的现实意义。

发表于：2018/1/19 下午1:27:00

信息中心网中移动性缓存策略研究

信息中心网中移动性缓存策略研究[通信与网络][数据中心]

信息中心网络已经成为下一代网络体系结构研究的热点，ICN架构的典型特征就是利用内置缓存来提高内容的传播效率。随着移动用户数量的不断增加，未来移动用户也将访问ICN网络，因此开展ICN网络移动场景下的缓存研究是十分有意义的。在介绍了ICN网络后，接着从多方面着重介绍支持移动性缓存的方案，随后对ICN网络中传统缓存方案与移动性缓存方案进行比较和归纳，最后对移动性缓存方案的发展与挑战进行展望，为移动性缓存后续研究提供有益参考。

发表于：2018/1/9 上午11:14:00

电流型双脉冲跨周期调制Buck变换器研究

电流型双脉冲跨周期调制Buck变换器研究[电源技术][汽车电子]

提出一种断续导电模式(Discontinuous Conduction Mode，DCM)Buck变换器的电流型双脉冲跨周期调制(Dual Pulse Skipping Modulation，DPSM)技术。与电压型DPSM技术比较，电流型DPSM技术采用双环控制技术，检测电感电流以产生具有不同占空比的控制脉冲，克服电压型DPSM开关DC-DC变换器无法检测电感电流的问题，有效防止启动过程中电感电流过冲现象发生。以DCM Buck变换器为例说明电流型DPSM技术的原理和输出电压纹波与脉冲组合之间的关系。运用动力学分析方法建立电流型DPSM DCM Buck变换器的离散时间模型，得出高功率脉冲、低功率脉冲以及跨周期脉冲的组合规律。最后，给出仿真和实验结果，表明有着良好瞬态性能的电流型DPSM Buck变换器低输出电压纹波与较宽的负载可调范围等优点。

发表于：2018/1/8 下午1:21:00

基于插值预测误差的密文域可逆信息隐藏

基于插值预测误差的密文域可逆信息隐藏[嵌入式技术][汽车电子]

针对传统的图像预测误差算法预测精度弱、嵌入容量较低以及在密文域应用局限等问题。结合Paillier同态加密算法，提出了一种基于插值预测误差的密文域可逆信息隐藏算法。该方案首先对原始载体图像进行采样，然后引入权重，利用采样像素点对非采样像素点进行预测，而后采样像素点利用序列密码进行加密，非采样像素点利用Paillier同态算法加密，最后在加密后的图像上进行秘密信息的嵌入。实验仿真结果表明，该方案在保证预测精度的前提下，可以达到的最高嵌入容量为1.2 bpp，同时具有一定的安全性保证。

发表于：2018/1/5 上午11:40:00

基于VxWorks的星务管理系统软件多任务实时性调度设计

基于VxWorks的星务管理系统软件多任务实时性调度设计[嵌入式技术][航空航天]

在星务管理系统软件的设计开发中，为了更好地满足系统的高实时性、高安全性、高可靠性等要求，提出采用实时性强的操作系统——VxWorks操作系统作为卫星星务系统的核心。采用VxWorks操作系统的多任务调度机制，并结合基于时间片轮转调度实现多任务设计算法的特点，进而制定出星务管理系统软件的架构。结果表明，该设计满足卫星星务系统软件设计的可靠性、实时性的要求。

发表于：2018/1/4 下午1:14:00

基于PC104的高低压时序信号监测系统

基于PC104的高低压时序信号监测系统[测试测量][汽车电子]

提出了一种基于PC104的实时信号时序信号监测系统，该系统包括主控设备及时序信号采集设备，板卡采用标准PC104结构。系统可以通过主控设备进行配置时序信号采集设备，实现恒流源、恒压源信号处理通路的切换及信号采集。同时用户可以通过增减时序信号采集设备的数量，自配置测量通路数量，具有通用性、扩展性、小型化等优点。

发表于：2017/12/28 上午11:26:00

基于SII接口的EtherCAT网络配置方案设计

基于SII接口的EtherCAT网络配置方案设计[测试测量][工业自动化]

介绍了EtherCAT工业以太网技术及常用EtherCAT网络配置方案，分析了常用配置方案所存在的问题，针对EtherCAT配置方法开展研究，提出了一种基于从站信息接口（SII）的EtherCAT网络配置方案。通过设计实验对该配置方案进行测试，实验结果表明该方案能有效提高EtherCAT网络配置的效率。

发表于：2017/12/27 上午10:08:00

发电系统动态仿真监控平台研究

发电系统动态仿真监控平台研究[测试测量][智能电网]

为了同步实时获取电力系统动态仿真数据以实现交互式仿真，使用LabVIEW软件及其数据记录和监控模块设计了一套监控平台，并利用MATLAB/Simulink软件进行了验证。构建了三相同步发电机带负载仿真模型，可通过程序控制断路器接入两种负载产生不同工况，支持现场对发电机电气参数进行连续监测，利用过程控制对象连接与嵌入OPC技术将测量值传递到虚拟仪器监控系统中实时显示各监测对象当前值和趋势图，同时实现了数据采集与存储、与模型控制交互等关键功能。实验结果表明，监控平台能正确地监控仿真模型的运行，并执行所设计的各项功能。

发表于：2017/12/27 上午9:59:00

用ReRAM实现每台服务器1GIOPS的性能

用ReRAM实现每台服务器1GIOPS的性能[可编程逻辑][汽车电子]

应用基于低延迟/低功耗的新型存储级存储器的子系统来优化服务器设计以消除计算/存储一侧的瓶颈。 超融合架构扰乱了传统的存储和数据中心市场。因为超融合架构为各个组织开辟了一条新的途径来强化他们的系统，降低了他们的成本，减轻了他们的管理负但。根据Gartner的研究报告，“超融合集成系统市场将会迎来79%的增长，达到2016年的近20亿美元，从而在未来的5年后将其推进主流应用中。超融合集成系统将会成为整个集成市场中增长最迅猛的细分市场，在2019年前，将会达到将近50亿美元的规模，占总体市场的24%”。

发表于：2017/12/22 上午9:37:23

基于STM32-OCV法的纯电动汽车剩余里程预测

基于STM32-OCV法的纯电动汽车剩余里程预测[嵌入式技术][汽车电子]

纯电动汽车的剩余里程精准实时预测是动力电池能量管理系统(BMS)研究的重要领域之一。为解决其预测时误差大、自适应性差和数学建模复杂的难点，利用优化开路电压法，在电池包静止足够长和荷电状态较大阶段时预测荷电状态初值，并及时更新标准里程SN和标准准容量SOCN使其具有自适应性，消除累积误差，然后把坡度参数、非必要能耗设备容量参数转化为里程参数，最后建立优化OCV法数学模型及设计STM32硬件来预测剩余里程，利用EV-1型纯电动车试验记录测试值与预测值比较，其最大相对误差为5.2%，预测精度较现有其他方法有明显提高。

发表于：2017/12/19 上午10:27:00