头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 彻底解决新能源汽车充电难？新建小区100%预留充电桩安装条件 随着新能源汽车开发利用的普及，遍布城乡的加油站也逐渐改为既可加油，也可加气或充电的设备。但是在人们日常居住的小区中，新能源汽车的充电设备却迟迟没有完全得到更新，这也成了普及推广新能源汽车的障碍之一。 发表于：2021/5/22 解锁100万辆成就，比亚迪新能源汽车中国首家 毫不意外的是，随着新能源汽车板块的持续发力，比亚迪在中国新能源汽车阵营，率先解锁了100万辆的“成就”，并已成为中国新能源汽车品牌的领导者。 发表于：2021/5/22 长安/华为/宁德时代联手，长安蔚来正式更名为阿维塔科技 长安、华为以及宁德时代联手打造的高端品牌来了，长安蔚来正式更名为阿维塔科技。 发表于：2021/5/22 特斯拉不香了，中国销量下滑，股价暴跌 今年4月以来，特斯拉状况频发。先是上海车展车主维权事件闹的沸沸扬扬，“刹车失灵”状况时有发生，而后其在美国发生的一起撞车致死的事故中，特斯拉又将“自动驾驶技术”推进漩涡。 发表于：2021/5/22 英威腾电动微面驱控方案助力物流，你的快递不用愁 2021年快递业务量持续增加，国家邮政局发布实时监测数据显示，截至3月24日，我国快递业务量已突破200亿件，接近2015年全年水平，日均业务量超过2.4亿件。 发表于：2021/5/22 OPPO也造车？能否充电五分钟，续航两小时？ 近几年随着新能源汽车高速发展，很多其他领域的佼佼者都将手伸向了这块大蛋糕，推出了一众新新造车公司。然而在这样的大环境下，有一个品牌却不止一次表示坚决不造车，甚至内部放言：“谁再提造车，就开除”的狠话。 发表于：2021/5/22 全球芯片短缺致汽车产业损失千亿 以后买车会涨价吗？ 多个源自不同地区的跨国汽车企业表示,正经历汽车芯片短缺造成的生产压力,并且此压力有可能会在今年二季度继续增加。(微信公号:CNWAUTO) 全球疫情控已制趋于稳定,但汽车产业芯片短缺的问题依旧未能解决。 发表于：2021/5/22 韩国半导体破局之路：三星发力第三代半导体 韩国近期启动「X-band GaN国家计划」冲刺第三代半导体,三星积极参与冲刺第三代半导体布局,也点燃半导体业新战火。 发表于：2021/5/22 意法半导体：专注三大领域，携手应对当前半导体供应链挑战 STM32作为嵌入式领域芯片的领军代表，从生活快消到工业产品，到各种最炫最前沿应用，都有它无处不在的身影。得益于STM32设计思想的平台兼容性，多个系列的STM32都能在同一应用中发挥各自的长处和特定。 发表于：2021/5/22 华为鸿蒙 VS 谷歌Fuchsia，谁的赢面更大？ 华为鸿蒙系统即将上市，而谷歌也不坐着，外媒报道指谷歌已联合三星测试Fuchsia OS，似乎意在狙击鸿蒙系统，由此也可以看出谷歌相当重视鸿蒙系统。 发表于：2021/5/22 <…1311131213131314131513161317131813191320…>
