基于分数低阶协方差谱的频谱感知算法研究及其FPGA实现

基于分数低阶协方差谱的频谱感知算法研究及其FPGA实现[可编程逻辑][通信网络]

在对非高斯噪声情况下主用户频谱感知问题的理论研究之上，采用α稳定分布模型描述认知通信系统的非高斯噪声，给出了一种基于分数低阶协方差的感知方法，并采用分数低阶协方差谱对α稳定分布噪声下的主用户信号进行了谱估计,较好地解决了在非高斯噪声情况下传统的功率谱估计性能失效的问题。在此基础上针对FPGA的特性，进一步优化了算法，在FPGA上设计并实现了基于该算法的感知系统。系统利用FPGA产生中心频率为25 MHz、带宽为12.5 MHz的QPSK信号和特征指数为1的α稳定分布噪声作为主用户信号，设计相应的数字信号处理模块，并在此系统中验证了基于分数低阶协方差的感知方法能够有效地从α稳定分布噪声中检测出主信号的存在。该系统运行稳定，可移植性强，适用于不同的主用户频谱检测方案在此系统上进行实现与验证。

发表于：2018/3/23 上午11:19:00

基于电力线通信的光伏电站漏电监测系统设计

基于电力线通信的光伏电站漏电监测系统设计[电源技术][智能电网]

分布式光伏电站线路绝缘漏电故障一直是光伏电站的技术难点，尤其是从光伏电池阵列到并网逆变器的各个环节中，布线复杂，环境恶劣。针对传统监测技术的弊端，提出了一种基于电力线通信的分布式漏电监测系统。系统采用电力线通信技术结合传感器技术的方式，完成了采集节点和中央监测终端软硬件的设计与优化，实现了对采集点漏电流数据的收集和传输，并对系统进行了不同温度条件下的准确率的测试。通过实验验证，系统的可靠性均在97％以上，能有效地监测分布式光伏电站的漏电情况。

发表于：2018/3/22 上午11:56:00

GPS伪卫星高精度室内定位技术研究与实现

GPS伪卫星高精度室内定位技术研究与实现[通信与网络][通信网络]

为了实现高精度室内定位，克服GPS导航系统在室内等复杂环境定位的局限性，提出了一种基于伪卫星的高精度室内定位方案。该方案以FPGA+DSP作为核心处理器，并集成了高速A/D转换电路以及上下变频电路。详细介绍了伪卫星信号时钟同步方法和接收机抗远近效应设计方案及实现。通过对系统测试，结果表明在室内静态和动态定位精度都在3 cm以内，实现了高精度室内定位，该方案的实现对室内外无缝定位具有重要的意义。

发表于：2018/3/22 上午11:45:00

多通道双频高频雷达接收机模拟前端的设计

多通道双频高频雷达接收机模拟前端的设计[通信与网络][航空航天]

针对天地波组网系统对雷达接收机的指标要求，提出并实现了一种基于软件无线电思想的双频多通道数字化雷达接收机模拟前端的设计。该设计以一个模数转换芯片为核心，实现了对8通道同时双频接收信号的放大和采样，保证了各个通道增益控制的一致性，简化了电路的同时又拥有更多的灵活性。最后通过接收机的系统仿真和现场测试，证明了该设计的正确性，满足了实际应用要求。

发表于：2018/3/21 上午10:18:00

基于分段多项式近似的DDFS研究及FPGA实现

基于分段多项式近似的DDFS研究及FPGA实现[可编程逻辑][航空航天]

提出一种直接数字频率合成器(DDFS)的设计方法，采用分段多项式近似的算法模型代替传统的查找表方式，实现相位至余弦幅度的映射。选择拟合余弦函数均方误差最小的两段四阶偶次幂多项式，使在合成信号的无杂散动态范围(SFDR)达到最大(94.98 dBc)。然后基于FPGA实现了相幅映射为14位输入位宽结构的DDFS，对实现该方法定点量化的数字系统进行了分析和优化，结果表明，量化后的DDFS输出信号幅度的绝对误差小于2.6×10-4，SFDR约93 dBc，接近理论上的SFDR上界。该研究工作为下一代天基感应式磁力仪的高精度在轨定标信号源提供一种可能的新方法。

发表于：2018/3/20 下午12:02:00

动力电池SOC估算复杂方法综述

动力电池SOC估算复杂方法综述[电源技术][汽车电子]

荷电状态（SOC）是动力电池管理系统的重要参数。准确估算动力电池SOC是促进电动汽车发展的关键技术。因为动力电池的工作环境复杂多变，传统方法难以准确估算其SOC。首先分析了SOC估算的影响因素，然后对不断改进的复杂方法进行了综述，分析并对比各自的优缺点。最后对动力电池SOC估算复杂方法进行总结并提出展望。

发表于：2018/3/16 上午10:03:00

转矩优先控制的永磁同步电机DTC方法

转矩优先控制的永磁同步电机DTC方法[电源技术][工业自动化]

针对永磁同步电机SVM-DTC方法中参考电压矢量不易于获取的问题，提出了一种基于转矩优先控制的SVM-DTC方法。根据转矩优先控制的原则，在拓展的电压矢量表中选择能够快速改变转矩的电压矢量，然后结合实际转矩与目标转矩的差值，确定参考电压矢量的作用时间。方法结构简单，易于实现，既保持了传统直接转矩控制的快速性和较强的鲁棒性，又拥有SVM-DTC中转矩脉动小和功率器件开关频率固定的优点。通过MATLAB/SIMULINK搭建系统模型，仿真结果可以证明方法的有效性。

发表于：2018/3/15 上午11:28:00

一种三相四桥臂逆变器的新型控制方案

一种三相四桥臂逆变器的新型控制方案[电源技术][智能电网]

针对在不平衡或非线性负载条件下，普通的三相三桥臂逆变器无法产生三相对称电压，基于Simulink仿真平台，提出了三相四桥臂逆变器的新型闭环控制设计方案。此方案逆变器的前三桥臂采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)，第四桥臂采用跟踪前三相电流信号的电流滞环调制(CHBM)，相对于传统的四桥臂一体化的SVPWM调制，控制系统设计简单，易于分析。仿真结果表明：与普通逆变器相比，采用本文控制方案的四桥臂逆变器输出的波形更加平滑，不仅增强了系统带不平衡负载的能力，而且改善了逆变系统的效率和总谐波失真(THD)。

发表于：2018/3/14 下午1:56:00

基于热路模型的充电机智能功率调节方法研究

基于热路模型的充电机智能功率调节方法研究[电源技术][汽车电子]

车载充电机是电动汽车发展的关键设备。此类设备在高温环境下运行极易超过最大温升限制，同时车载设备因路况和空间等问题，器件温升不易直接测量，难以实现温度可靠保护。针对车载充电机在高温环境应用时易过温的问题，提出基于功率器件集中参数热路模型的智能功率调节方法。该方法首先探寻充电机内部温升最高的功率器件；随后针对该功率器件，建立可描述器件温度、输入功率及环境温度关联性的集中热路模型，并对模型参数进行估计；最后利用该热路模型，构建充电机输入功率闭环控制策略；实验结果表明，基于热路模型的功率控制方法，可有效限定充电机功率器件温升，提高充电机的热稳定性。

发表于：2018/3/14 下午1:42:00

被动同心转向式多履带全向移动机器人设计

被动同心转向式多履带全向移动机器人设计[嵌入式技术][工业自动化]

采用四组被动同心转向结构的履带单元，设计了一种多履带式全向移动机器人，该机器人不仅具有全向移动的能力，也具备运行平稳、载重能力强等特点。机器人使用ST Nucleo-F446RE开发板为控制器，采用旋转电位器测量每组履带单元的偏转角度，通过电机驱动器独立控制8个履带运动，从而实现机器人的全向移动。实验采集了各个履带的运动速度和每组履带单元的偏转角度，通过航位推测法计算机器人在两种运动中的轨迹，验证了机器人的全向移动能力。

发表于：2018/3/13 下午1:13:00